2011年12月16日，公司董事长兼总经理、安委会主任彭瑞华在公司总部六楼会议室主持召开了公司2011年第三次安委会会议并作重要指示。会议通报了全司2011年安全情况，明确了公司安委会成员调整、安委会职责及安委会会议制度等事项，讨论了2012年安全工作要点和春运安全工作实施方案，对有关工作作了具体安排。公司安委会成员等37人参加会议。
在公司董事会的坚强领导下，全司1至12月安全情况基本平稳。安全行车总里程49684666公里，事故频率0.096次／百万车公里，死亡频率0.141人／百万车公里，杜绝了火灾事故、“三品”事故、工伤事故，发生一般及以上行车事故8起，自燃事故2起，死亡7人。与去年同比，事故次数下降23%，死亡人数上升133.3%。1-11月行车违章超速1266台次，处罚971台次，处罚率76.7%，违章处罚金额 81760元。
20１1年全司狠抓了春运安全工作，加强了安全教育及预防工作，进一步夯实了安全基础工作，规范了车辆购置管理工作、车辆保险工作，充分利用GPS安全监控平台，实施科技兴安、科技保安，有效地消除了重大安全隐患和违章行为。但总的安全效果不十分理想，安全管理仍然存在一些问题。具体体现在个别单位没有把安全监控的重点放在GPS平台，没有实施全方位的、全程的动态监控；车辆更新和结构调整不主动、不及时、车况相对下降；安全管理人员的综合素质、工作责任感和驾驶员、承包人的安全意识有待进一步提高。
会议指出了2012年安全工作重点，一是把春运安全工作作为全年安全工作重中之重，切实抓紧抓好，确保春运安全工作万无一失。二是进一步完善公司安全管理制度，建立和形成安全管理的长效机制，推进企业安全管理规范化、标准化进程。三是全面实施新的KPI考核制度，进一步完善和修订公司KPI考核办法。四是狠抓安全管理人员和从业人员的安全教育培训工作，切实提高综合素质。
最后，董事长兼总经理彭瑞华特别强调：一是必须扎实有效地抓好安全基础工作，完善各项管理制度，狠抓制度落实。二是为了确保安全生产，减少企业风险，车辆报废必须严格执行公司有关规定，不得延期使用。三是今年几起重大事故的主要原因是驾驶员精力不集中、临危措施不力、安全意识淡薄造成的，要抓好驾驶员培训工作，培养一支安全素质、技术素质、身体素质良好的驾驶员队伍。同时加强培训，着力提升安全管理人员整体素质。四是配置好安全基础设备设施，确保齐全有效。五是要加强现场安全监控力度，营造安全工作各单位一把手亲自抓、分管安全领导天天抓、安全管理人员重点抓、全司员工人人抓的良好氛围。安技部门要深入现场，要抓重点、抓典型，充分利用GPS监控系统，全面加强车辆动态监控。六是安技部每月要抽查一个分（子）公司的安全管理工作，利用典型案件加强安全教育。七是建立健全安全管理工作激励机制，实施奖优罚劣、奖惩兑现。八是建立健全消防安全管理制度。
同时，他对2012年的春运工作提出了几点要求:一是要对全司营运车辆进行全面、系统的安全检查，严禁技术状况不合格车辆参加春运。二是安技、人力资源等部门要密切配合，确保参运驾驶员质量、数量。各单位要积极组织驾驶员进行春运身体临检，随时掌握驾驶员的健康状况和精神状态。三是要配齐“三品”检查、安检等岗位人员，做好岗前培训。四是要严格落实驾驶员落地休息制度，确保驾驶员精力充沛。加大监控力度，严查超载、超速等违法行为。五是要根据公司要求，结合本单位实际，制定春运安全工作实施方案，认真做好2012年春运安全各项准备工作，切实采取措施，确保春运安全工作效果。
